高考语文新基建-高考语文语基题

1.李彦宏对新基建人工智能新起点都发表了哪些言论？

2.2023年基建和新基建概念股一览

3.特高压：“新基建”的重头戏

4.中国为什么一定要搞新基建？

李彦宏对新基建人工智能新起点都发表了哪些言论？

李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用，缓解了交通拥堵的问题，并且以后将不再需要限购和限行。人工智能将在未来提升15%-30%的交通效率，从而为我国的GDP贡献约2.4%-4.8%的增长。

在9月15日的2020百度世界大会的直播现场，李彦宏向我们展示了百度关于人工智能的研究成果，包括无人驾驶汽车和百度智能机器人小度的新功能，并且对未来人工智能的发展做出预测。

无人驾驶技术

李彦宏谈到百度和红旗一起做出了中国第一辆量产的原装无人车。百度设计的无人车从设计阶段就以无人驾驶汽车为目标设计制造，而目前市面上其他公司的无人车，是在市面上已有的汽车的基础上改装的。

李彦宏谈到过去一年里百度公司在无人驾驶的最新进展就是?5G云代驾?。在以前百度设计的无人驾驶汽车车内都安排一个安全员，现在安全员被云端安全员取代了。当无人驾驶汽车在行车过程中遇到无法解决的问题时，乘客可以请求云端的安全员帮助，云端的安全员可以远程操控汽车，将车辆开出故障区并迅速将驾驶权回归给车辆。因此，一名安全员可以操控多辆汽车了。

无人驾驶技术不断在升级发展，并且在目前国内很多地方开始投入使用。在北京的亦庄，顺义区，还有重庆，长沙，沧州等地都可以打到无人驾驶汽车。大概有10万人已经体验过乘坐无人驾驶汽车。

小度的新技能

人工智能的的产物小度在功能上有了一些更新，目前小度不仅可以通过图像识别不同的人，还可以识别不同人的语音，在一个家庭中使用，小度可以识别不同的家庭成员，记住每个人的爱好，习惯等。

我们都知道人工智能可以给生活带来更多的便利，也希望我们国家的科技更快地发展，人工智能时代快速到来。

2023年基建和新基建概念股一览

2023年基建和新基建概念股一览

中国铁路基建的规模不断扩大，不少与铁路相关的龙头股也逐渐崭露头角。下面小编带来2023年基建和新基建概念股一览，对于各位来说大有好处，一起看看基建和新基建概念股吧。

基建和新基建概念股

1.中国华录集团股份有限公司(#华录集团#，000892)

2.江苏神通防伪科技股份有限公司(#神通防伪#，002225)

3.上海华信新材料科技股份有限公司(#华信新材#，688819)

4.迈瑞医疗健康产业股份有限公司(#迈瑞医疗#，688310)

5.中国中车股份有限公司(#中车股份#，601766)

6.中国船舶重工集团股份有限公司(#中国船舶#，600150)

7.宁德时代新能源科技股份有限公司(#宁德时代#，300750)

8.江苏旷达电子股份有限公司(#旷达电子#，002516)

基建股票的十大龙头股

新基建，全称为新型基础设施建设，主要包含以下七大领域：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。

作为十四五规划的重要发展方向，投资者也应该密切关注这些领域，紧跟国家的发展战略。

1、5G基站建设

5G是指第五代移动通信技术，具有高速率、低延时、大连接等特点。

设备龙头：中兴通讯

高速光模块龙头：中际旭创

射频材料龙头：生益科技

天线龙头：飞荣达

光通信龙头：烽火通信

无线射频龙头：深南电路(PCB)、沪电股份(PCB)、东山精密(滤波器)

核心网络龙头：紫光股份

2、特高压

特高压，是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级。

电力设备龙头：国电南瑞、思源电气、许继电气

变压器龙头：特变电工、中国西电、保变电气

高压开关设备：平高电气

能源建设：中国能建

电力自动化：四方股份

3、高速铁路和城市轨道交通

高铁：京沪高铁、中国中车、中国通号、中铁工业

4、新能源汽车充电桩

充电桩类似加油机，可以给电动汽车充电。随着电动汽车的不断推广，充电桩仍然拥有广阔的前景。

充电桩：中鼎股份、中恒电气、固德威、阳光电源、特变电工、杉杉股份

5、大数据中心

互联网数据中心，英文为InternetDataCenter，简称IDC，有一条庞大的产业链。

数据中心：中科曙光、海量数据、数据港、广电网络、科华数据、光环新网

云计算：广联达、用友网络、金山办公、恒生电子、宝信软件、紫光股份

铁路基建概念龙头股有哪些

铁路基建概念龙头股有如下几种：

晋亿实业。晋亿实业股份有限公司(以下简称“本公司”)原名晋亿实业有限公司，系一家由晋禾企业股份有限公司(台湾)投资，并于1995年11月17日在中华人民共和国(以下简称“中国”)注册成立的外商独资企业，注册资本15,000,000美元，经营期限为50年。

中铁二局。中铁二局集团是世界500强、世界品牌500强——中国中铁股份有限公司所属的特大型国有企业，旗下上市公司中铁二局股份有限公司拥有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑施工总承包特级以及公路工程施工总承包特级三特级资质，享有对外经营权和对外贸易权。公司总部设在四川成都，主要从事铁路、公路、机场、水利水电、码头、地铁、市政工程、汽车制造、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，专业人才队伍齐备，管理经验丰富，技术实力雄厚，专业水平名列全国同行业前茅，1999年11月通过ISO9001质量体系认证。现拥有控股子公司13个，在国内31个省、市、自治区均设有分公司。

晋西车轴。晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司;04年5月公开发行4000万股A股股票，并在上海证券上市;总股本为10291万股，控股股东晋机集团持有45.61%股份;旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司;实际控制人为中国兵器工业集团公司。

大基建股票有哪些龙头股份

中国核建(601611)、山东路桥(000498)、宏润建设(002062)、龙建股份(600853)、腾达建设(600512)、粤水电(002060)、华建集团(600629)、宁波建工(601789)、甘咨询(000779)、安徽建工(600502)。

大基建就是指：建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，例如公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程，以及机器设备、车辆船舶的购置安装及与之有关的工作，都可以称之为基建，基建股就是以这些为主营业务的上市公司。

基建又分为新基建和旧基建，老基建包括传统的建材、建筑、地产等。新基建则较为宽泛，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、电动汽车充电桩、大数据中心、人工智能、云计算、物联网等。

因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，基建将成为托底经济的有效手段。基建板块迎来短线布局机会。

今日A股迎来调整，沪指跌0.83%，创业板指重挫4.66%，而基建股今日集体爆发。大基建板块今日强势崛起，新疆交建、宏润建设、腾达建设、交建股份、山东路桥、中工国际等集体涨停，中国中冶、中国交建、中国电建、中设集团等也是表现抢眼。

究其原因，因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，“宽财政、放货币、松地产、上基建”，将成为托底经济的有效手段。又因疫情慢慢得到缓解，各地纷纷解除一级响应，经济重心回归复工复产。

所以，反映到股市里，基建股迎来短期布局机会。当然，仅限短线机会，长期机会不看好，长期更看好以5G、物联网、充电桩等为代表的“新基建”概念。

铁路股票龙头股有哪些

中国铁建(601186)、中国中铁(601390)。

1.中国铁建(601186)：铁路基建龙头股。10月20日晚间复盘消息，中国铁建开盘报价7.73元，收盘于7.68元。7日内股价下跌0.91%，总市值为1042.91亿元。

在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领先地位。

2.中国中铁(601390)：铁路基建龙头股。10月20日消息，中国中铁5日内股价下跌0.37%，最新报5.45元，成交量58.81万手，总市值为1339.12亿元。

07年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司，并于07年12月3日和12月7日，分别在上海证券和香港联合上市。

铁路基建概念股其他的还有：华自科技、海达股份、豪能股份、广大特材、神思电子、国电南自、海能达、华铭智能、国机精工、广电运通、山东路桥、三维股份、工大高科、宝光股份等。

龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。

龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

龙头条件

1.龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.

2.龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。

3.龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。

4.龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。

5.龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2-3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。

特高压：“新基建”的重头戏

特高压由1000千伏及以上交流和±800千伏及以上直流输电构成，具有远距离、大容量、低损耗、少占地等综合优势，被形容为电力运输的“直飞航班”。

近日，由中国能建葛洲坝电力公司参与建设的国家“十三五”电力规划重点项目——陕北-湖北±800千伏特高压直流输电线路工程河南段顺利通过组塔转序验收，标志着该项目进入施工后期放线施工关键阶段，目前该公司专用特高压大型放线设备已陆续进场，放线施工准备工作正有序开展。

作为承建过云广±800千伏直流、±800千伏穗东换流站、陕湖±800千伏直流等特高压工程，拥有电力工程施工总承包特级资质和电力行业甲级设计资质的电力公司，在葛洲坝集团“大电力”部署下，成为新基建特高压中的重要一员。

十年砥砺前行

“从2009年公司承建首条云广±800千伏特高压直流输电线路工程，到2019年陕湖±800千伏特高压直流输电线路工程，我们特高压项目的施工业主从南方电网到国家电网，单笔合同金额从1859万元大幅提高到15294万元，线路导线截面直径从630mm翻倍到1250mm，葛洲坝电力铁军特高压线路施工能力显著增强，能助力特高压这一新基建的重头戏，我感到非常荣幸。”全国劳动模范、陕湖项目常务经理陈本毅说到。

荣获国家优质工程金奖和国家 科技 进步特等奖的云广特高压直流输电工程，是世界上首个±800千伏特高压直流输电工程，由楚雄换流站、穗东换流站、直流线路、两侧接地极和接地极线路五大部分组成，西起云南楚雄，东至广东广州，输电距离1373千米，该工程的建成投产，标志着我国占领了世界直流输电领域的制高点。

葛洲坝电力承建了云广±800千伏特高压直流线路工程和受端穗东换流站工程，10年前的6月30日葛洲坝电力承建的20和21标段单极投产。时任穗东换流站建站项目经理的胡群峰介绍说，穗东换流站是当时国内乃至个±800千伏换流站，施工中针对南方电网十分关心的框架填充防火墙抗裂问题、电缆沟盖板平整度与燥声问题，我们编制了《极1、2低端阀厅换流变基础及防火墙施工方案》，高效做好工期安排与投入，顺利实现6.30防火墙封顶目标。

“线路工程铁塔高、设备重、线路长、交叉跨越众多。在条件允许情况下，很多线路跨越工程都实施了停电封网、带电跨越。”承建云广直流特高压线路工程的项目总工艾华回忆说。

“作为特高压直流输电工程的示范工程，该工程为今后建设更多的特高压直流工程以实施更远距离、更大容量、更高效率的西电东送特高压直流工程奠定了基础，为世界直流输电工程的建设提供了示范和借鉴，走出了一条符合中国特色的输变电技术可持续发展之路。能参加这样意义重大的工程建设无疑是的，截至目前，公司已获得全国电力行业、省部级 科技 进步奖35项，电力优质工程6项，取得国家级工法5项，省部级工法27项，国家专利授权99项，软件著作权7项，主编国家标准2项，参编国家与行业标准10项，站稳国家‘高新技术企业’行列。”中国能建葛洲坝电力总工程师高鹏飞说到。

扬帆再度启程

在陕湖±800千伏特高压直流输电线路工程（豫5标段）铁塔安装现场，项目经理牛成定说：我们6月底完成基础浇筑工作，7月底具备铁塔转序条件到9月完成铁塔组立，顺利进入放线阶段。

陕湖±800千伏特高压直流输电工程起于陕西境内的陕北换流站，止于湖北境内的武汉换流站，途经陕西、山西、河南、湖北4省，线路全长1137千米，2021年建成投运。项目建成后，可有效缓解湖北及华中地区中长期电力供需矛盾，提高陕西省电能外送能力和发电行业的集约化发展水平，促进陕北革命老区开发和脱贫致富，促进陕北地区经济 健康 持续发展。

该公司党委副书记、工会瞿峰介绍，陕湖±800千伏特高压直流输电线路工程（豫5标段）地处河南湖北交接处，青赔协调难度极大，60%塔基位于山区，材料运输困难，项目自年初复工以来，防疫和生产两手抓，在2019年4月份完成了基础转序工作，5月份正式进入铁塔组立阶段，按将于2021年6月30日具备带电条件。

“塔基位山区浇筑，项目部人员早上四点起床赶路，徒步山区两小时到达塔位，将近20个小时的大方量浇筑，回到驻地一般都是凌晨3点多。”陕湖项目部安全总监邱伟介绍，“铁塔组立及放线施工为输电线路高风险作业内容，每天施工前作业层班组管理人员提前到达现场检查钢丝绳、滑车、抱杆等主要受力工器具及部位，确保现场安全可控在控能控，确保隐患排查清楚、措施到位；只有在保证安全的前提下才能‘干一项工程、树一座丰碑、交一批朋友、拓一片市场、育一批人才’。”

十年砥砺前行，扬帆再度启程。随着近期发布的《“新基建”之特高压产业发展及投资机会白皮书》从产业结构、发展现状、发展趋势等角度对中国特高压产业进行了分析并提出发展建议。白皮书预计，到2022年，中国特高压产业及其产业链上下游相关配套环节所带动的总投资规模将达到4140亿元；到2025年，特高压产业与其带动产业整体投资规模将达5870亿元。

“目前我们正在与国网湖北电力公司洽谈‘武汉市建设世界一流城市电网’相关事宜，将发挥优势力量积极参与国网‘数字新基建’十大重点建设任务。”中国能建葛洲坝电力公司党委书记、董事长刘志强在现场检查陕湖特高压项目并与职工座谈时如是说到。（李会林）

中国为什么一定要搞新基建？

工业经济时代，人和物的流动构成经济发展的基础，经济活动建立在以“铁公机”（铁路、公路、机场）为代表的传统基础设施之上，交通枢纽地区具有比较优势；而在数字经济时代，数据的流通成为关键，以信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施为代表的新型基础设施也跃迁为新的地区竞争力。

今年3月中央多次提及加快“新型基础设施建设”以来，上海、北京、浙江、成都、日照等地先后发布推进新型基础设施建设三年行动方案；广州还聚焦数字“新基建”，率先发布《广州市加快推进数字新基建发展三年行动（2020—2022年）》。

各地的“新基建”方案都以2020-2022年为周期滚动实施新型基础设施建设行动，力争用三年时间取得较大成效。各地也结合当地的产业发展基础、产业支撑能力、区域承接能力和创新发展能力，纷纷从实际需求出发、因地制宜建设新型基础设施。

1、建设目标：打造“云、网、端”，改造“铁、公、机”

上海明确“新网络、新设施、新平台、新终端”四大重点领域、北京聚焦“新网络、新要素、新生态、新平台、新应用、新安全”六大方向、云南提出“新网络、新平台、新引擎、新载体”四大领域……梳理各地于三年行动方案中提出的建设目标，打造涵盖“云、网、端”全领域的基础设施、改造以“铁、公、机”为代表的基础设施可谓各地着力下好的“先手棋”。

围绕“云、网、端”，各地明确了多项任务的具体指标，为未来三年绘就建设蓝图。如浙江方案提出到2022年，浙江全省建成大型、超大型云数据中心25个左右（云），率先完成双千兆宽带网络布局（网），实现重点领域基础设施智能化水平提升20%以上（端）。

与此同时，推动交通、能源、水利、市政等传统基础设施数字化升级，也是各地的三年行动重点。如上海方案围绕“新终端”提出打造智能化“海空”枢纽设施、建设国内领先的车路协同车联网和智慧道路、加快布设新能源终端和智能电网设施。

2、投资部署：建立多元化投资机制

新型基础设施项目投资规模大、周期长，其建设首先需要解决“钱从哪儿来”的问题。

在“新基建”方案中，各地制定了不同的投资，如浙江三年完成新基建投资近1万亿元，并提出要奋力建设新型基础设施投资领先的标杆省份；广东已建立起数字“新基建”项目库，着重以项目拉投资；上海则明确支持银行业金融机构建立总规模1000亿元以上的“新基建”优惠利率信贷专项，要求放大财政专项资金的杠杆作用，并鼓励和引导社会资本加大“新基建”投入力度。

与发布三年行动方案相对应，多地也将新基建列入专项债投资清单，引导专项债支持新基建投资。其中在做好专项债券发行及项目配套融资工作的过程中，需防范化解地方隐性债务风险。近日为打造“天下第一水司楼”而背上400多亿债务的贵州省独山县也启示“新基建”投资应避免出现超前建设、过度投资、产能过剩等问题。

因此“新基建”的推进，也需根据财力和债务情况统筹规划、循序渐进。

3、赋能城市：“新基建”优化城市生产生活

“新基建”是打造智慧城市、增强地区核心竞争力的重要载体。在各地“新基建”方案中，建设具有地方特色的新型基础设施、应用“新基建”为地方发展服务是未来三年的主旋律。

一方面，“新基建”需充分考虑结合地区特色，如上海方案提出要探索引领长三角示范区在江南水乡风貌基础上增添新型基础设施时代特色。这既需要充分利用地方的土地、资金、人才、水、电、气、网络等要素，也需要考虑地区承载能力，如《上海市互联网数据中心建设导则（2019）》已基于能耗考虑严禁在上海市中环以内区域新建 IDC。

另一方面，加快推进新型基础设施建设也是优化超大城市治理体系的重要支撑。如北京围绕“新应用”部署了智慧政务应用、智慧城市应用、智慧民生应用、智慧产业应用以及中小企业赋能等；《重庆市新型基础设施重大项目建设行动方案（2020—2022年）》也要求项目策划需考虑加快建设“智造重镇”“智慧名城”所需。

在2020年，新型基础设施被首次写入工作报告，还与“新型城镇化建设”“交通、水利等重大工程建设”一起成为当年扩大有效投资的重点。随着国家积极布局加快新型基础设施建设，新基建将为数字经济发展提供技术支撑，带动数字经济增长，并促进数字经济相关产业升级，我国经济也将加速向以“新基建”为战略基础的数字新时代迈进。