2017唐县高考-河北唐县高考状元2021

1.河南省唐县属于哪个市

2.望白铁路故事（2）艰难的开始，保定望都-唐县的铁路开工建设啦

3.2015年唐县属于县级市吗

河南省唐县属于哪个市

保定市。

保定向来是“京畿重地”“首都南大门”。清代，保定为直隶省省会，是直隶总督驻地，自1669年至1968年的近三百年间，长期为河北的政治、经济、文化、军事中心以及中国的区域性政治中心。

保定是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市 、国家园林城市，中国首个创新驱动发展示范市 ，WWF低碳试点城市，全国双拥模范城、戏曲之乡、游泳之乡，也被人们称为“长寿之城”“冠军之城。

扩展资料：

历史沿革

春秋时期，保定西南部建立了鲜虞国，后来晋国不断东侵，保定南部逐渐被晋国和鲜虞国占领，北部则为燕国所有。

北宋建隆元年（960年），因清苑为宋太祖赵匡胤祖籍，又为北宋军事重镇，故于清苑县治所设保塞军，因此时地处宋辽交界之地，置保塞军和保州，故取保卫边塞之意为名。

明洪武元年（1368年）九月，废保定路改保定府，别名保阳郡。永乐元年（1403年）朱棣称帝，定都北京，北平行都司复名大宁都司迁保。正德十年（1515年），明王朝设保定巡抚署。

1949年8月1日，河北省人民政府成立，保定为省会，保定市为省辖市；8月9日，保定区行政督察专员公署成立，同时成立定县区行政督察专员公署。

2017年4月，、印发通知，决定设立河北雄安新区，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。

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望白铁路故事（2）艰难的开始，保定望都-唐县的铁路开工建设啦

2017年和1960年相差了57年。虽然57年在历史长河中只是短短的一瞬间——但却是天翻地覆的一瞬间，很多人无法理解57年前的为什么，生产力的快速发展，让我们对57年前的很多事情，变得难以理解。

例如这修建望白，不，望唐，望都镇到仁厚镇，也就是唐县县城望都镇到原唐县县城仁厚镇这条铁路建设的难。

从望都到唐县的里程是18公里，是大片的平原，所以看起来工作量并不是很大。但是技术也是个不简单的问题。

勘测设计

风华正茂的25名北京铁道学院毕业实习生，承担了望都-唐县18km铁路的勘测任务。

1960年他们大学四年级，他们是57级的学生，也就是说出生在1934-1939年代，如今如果健在，应该是80岁左右的老者，他们还记得他们毕业前实习时候勘测的望唐铁路吗？

他们回来过吗？

2. 路基工程。

土石方138700立方米，用了28300个工日，每个工日5.82立方米。18公里，平均每延长米7.7立方米。

按照交通部最近的土石方工程定额，人工挖运20米普通土每1000立方米需要181个工日，一个工日5.52立方米。由此可见，交通部定额编制还是基本准确的，我们能够想象，1960年的冬春之交，正月12，全线上千民工，红旗招展的样子——

土方的问题很好解决，按照《河北地方铁路史》的说法，900个民工，一个多月的时间，从正月十二到春播前的三两个月完成是没有问题的，就算包括夯实。

说实话，这种土方和这种施工工艺——不过在那个年代也是很不错的了，特别是我们还有机械碾压设备，拖拉机带动的石碾！

路基完成了，可是——

后续还是存在问题的，枕木，特别是轨道和紧固件，怎么办？

3. 枕木

“人民铁路人民间，所需物料村村献”，看起来很高大上的口号实际操作起来，说实话，不是那样容易。望都到唐县需要32000根枕木。窄轨762mm铁路轨枕的尺寸是18cmX14cmX150cm，在农村，寻找这样的好木料并不容易，而且还要一根根的按照规定的地点送到并且摆放在路基上。

很多时候，我不相信“村村献”，大队书记们能有这样的觉悟。

曹庄、城关（望都）、仁厚、北罗、大洋、高昌、白合、军城、川里9个公社承担了提供枕木的任务，平均每个公社需要提供近4000根，每个村需要提供100-200根，再落到户，实际上就是每户1根。

枕木的质量一般，不过也是真心的不容易！

按照书上讲，唐县人民通说修铁路用木料，有存木的叫存木，没存木的刨树，还有的将准备上房的檩木和上房也无私的贡献给铁路建设——呵呵一下，我想起了养路费费改税之前的一个小插曲。

1990年代末期，即使是比较发达的胶东地区，无论是国省干线公路还是县乡支线公路，公路的路基工程都是采用“民工建勤”也就是农村群众出工出钱修建而成，就是路面基层的石料和砂石——那时候多采取的是“拳石灌沙”路面底基层——也需要农村群众或用拖拉机或用牛马车甚至手推车推到工地，公路交通部门负责压实和沥青面层的施工。所以我能够想象望都到仁厚镇段修路时候的壮观场面，那时候的乡镇干部很难，村干部很难，但是农民，真的很苦很累啊！

修好了路，却还要收农村群众的养路费——可以说，我们应该感谢改革开放从邓总设计师开始的每一位中国的领导者，他们都走了正确的方向，所以，才有我们今天的幸福生活。说实话，二十年前，我想也不敢想我和我的妻子能够每人一台还算过得去的私家车，那时候每台车110/月的养路费，对于月收入只有四五百元的我们，都是无法承受的负担啊！

4. 轨道的铸造

轨道真是个大问题。不算紧固的扣件，需要的钢材也不算多，按照东北森林铁路15kg/米的钢轨计算，正线18km需要钢轨18*1000*2*15=540000公斤，也就是540吨。540吨钢材算个啥呀——刚刚查阅图纸，一座120米长宽16米的预应力板桥的用钢量，钢筋+钢绞线就是320吨，一栋两个单元的小高层的钢材用量似乎比这个更多些，真的不算啥！

2016年我们的钢铁产量是11.38亿吨，是1961年的120倍——1959和1960的那凸高的产量都是什么东西大家也清清楚楚——540吨钢轨，国家真的拿不出来！连嫡系的国有企业用起来都不够，哪有多余的钢材提供给小老婆抱养的孩子，窄轨地方铁路呢？

只能自己造，没有钢材，用生铁铸造——那浪费，那质量，你知道，我知道。

炼铁用的土高炉——这个没有问题，唐县有铁矿附近有煤田，炼铁也是几百年的工艺，但是铸轨呢？

铸造铁轨那是技术活，可是我们唐县工厂不仅没有铸造铁轨的设备，就连看见过怎么铸造铁轨的工人都没有啊！轨道体积大，用铁水多，要求平直，砂箱就是个大问题。好在我们工人有力量，最后终于解决了大量的技术问题，制造出了每米32公斤，长2-3米的生铁铸轨，16公里用铁1100余吨——你看看这质量——是不是有点真的粗糙？也不容易了！~

这种钢轨缺陷很多，一是强度不够，容易断，二是硬度太高，磨车轮——呵呵，下次，下次再说这事哈！

其实是真的浪费，没有办法的浪费，多用了1倍多的钢铁——还有，铸造出来的轨道短啊！正常轨长10.5米，可是我们只有2-3米，用什么多了？紧固件就多了，例如夹板，正常轨道18km用7200块夹板就足够了，但是我们需要30000多块哦！！螺丝也是几倍的数量，还有道钉。不过也解决了，全县的烘炉车床咱们不干别的，全部弄这个！！手工业生产，可以想象，难！

但我们还是完成了！

完成的很不错！

下一步就是铺轨运营——今天写到这吧，预告一下哈，下一篇的题目是《望白铁路故事（3）通车的幸福，望都-唐县通铁路啦》

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2015年唐县属于县级市吗

不属于。

唐县位于太行山东麓，隶属于河北省保定市，辖20个乡镇，345个行政村，总人口60万（2017年）。总面积1417平方公里。其中山地丘陵总面积82%；唐河、通天河由西向东南纵贯全境，汇入华北明珠——西大洋水库。全县地貌素有“七山一水二分田”之称。

唐县位于河北中部、保定西部，地理坐标为东经114°28′－115°03′，北纬38°38′－39°10′。北倚巍巍太行山，南临华北大平原，地处北京、天津、石家庄三角地带，在“大北京”经济圈辐射之内。

扩展资料：

区划沿革

1949年10月1日中华人民共和国成立，唐县属保定专区。

1956年因县城内地域狭窄，将县政府迁至旧城东北600米处今址。

1958年7月，撤销望都县并入唐县，仍称唐县，县城迁至望都城。

1964年后，县政府所属大部机关单位陆续迁出旧城，建成今县城之向阳街、光明路、唐尧路、国防路、农机路等。

1990年底，旧城内除城内村民委员会居民处，仅存县水利局、工商局、税务局、乡镇企业局、第一建筑公司、唐县师范学校、县直第一小学和部分家属居民，其他县直机关均迁出旧城于新城区定居。

1994年至2019年12唐县属保定市。

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