贵州高考大巴车落水司机_贵州高考车辆落水

1.贵州又一起落水悲剧！汽车为什么不能做到完全防水？

2.首位发现贵州翻船事故的村民，是如何救下落水者的？

这次事件中会游泳的人生还可能性是最大的。在这次公交坠湖事件中，一些会游泳的乘客都是能够生还的，并且可以自己游到岸上来，没有产生任何的危险。对会游泳的人来说，这次事件的发生使得他们可以在公交坠湖之后，有着足够的时间破窗跳到河里面，然后独自游到岸边。这也是这次事件中会游泳的人全部存活下来的主要原因。对于类似的交通工具坠湖之后交通工具中的人员应当如何处理，下面我就来详细说说。

遇到类似的车辆坠湖事件的时候，里面的人员有机会的话，可以在车辆落水之前就通过砸窗或者打开车门来逃离车辆。因为这个时候离开车辆是最为安全的，也可以使自己的生命得到更高的保障。这是一种相对来说比较安全的方法，尤其是对不会游泳的人员来说。

第二种方法是在车辆落水之后，但是进水之前离开车辆。这样的话你可以有更多的时间爬到车辆的顶部从而向过路的人员求救，这样可以增加自己生存的机会。对于会游泳的人来说可以在离开车辆之后就游泳前往岸边。

很多车辆在坠入河车内就会立马进水，这使很多车辆都是很难打开的。所以这个时候你可能就需要等车内水满之后，然后自己进行憋气，从而打开车门或者窗门离开车辆。这对会游泳的人来说不是一件难事，但对不会游泳的人员来说就十分困难了。很多不会游泳的人员可能就会因为此时的情况而无法逃生从而丧失生命。

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贵州又一起落水悲剧！汽车为什么不能做到完全防水？

应该承担刑事责任，毕竟这是人命关天的事情，哪把自己的内心再有多少的不满和对社会的现状再多的怨恨，也不应该以此来进行发泄。或者这属于是无心之过也应该接受惩罚。因为这相当于间接性的杀人，所以我觉着应该承担刑事责任。

就在前几天贵州一辆公交大巴被冲进水库。当地各部门在紧急来到现场进行救援之后，部分落水人员也已经送往医院救治。这一事件的发生也导致多人受伤和死亡，再加上公交车内也载有大量的高考考生，不得不说，真的是一件十分令人悲痛的消息。

我个人觉着该名司机应该承担刑事责任，不然没有办法向各个考生的父母进行交代。无论这是自己的有心之过还是无心之过，但是事情已经发生，就必须要应该要接受惩罚，而且这完全就属于间接性的杀人，哪怕是自己的无心之过，这也没有办法向高考考生的父母交代。

当地记者在采访到车内幸存人士的时候，他们也说明该司机在车内也并没有什么异常情况，只是很突然的就被冲进了水库，那么这到底是有心之过还是无心之过？还是为了肆意报复社会，这也没有给出具体的说法。

但是就这件事情的事态进行阐释的话，应该要被判刑事责任。可以不设为重刑，但是毕竟要有一些惩罚。这样才能够对得起高考考生的父母。当然如果这名司机能够给各个考生的父母给予一定的经济赔偿，如果能够私底下解决这件事的话，这当然也很好。

无论是有心之过还是无心之过，我觉着刑事责任肯定是要去承担的。毕竟人犯了错，就应该要为自己犯的错误进行惩罚。无论是有心的还是无心的，都必须要接受相应的惩罚，这样才能够体现法律的公平和公正性。

首位发现贵州翻船事故的村民，是如何救下落水者的？

贵州公交落水事件牵动了全国人民的心，在事故调查结果没有公布之前，我们不应该对事故原因做出不负责任的揣测，只希望这类惨剧以后不要再发生。

车辆和水相关的事故通常有两种，一种是落水事故，一种是涉水事故。

车辆落水事故之前也发生过多起，像2018年10·28重庆公交坠江事故，2018年6·28高邮农工班车侧滑落水交通事故，2019年2·11汉中公交车坠江事故等等。

而涉水事故，多伴随着暴雨洪涝灾害发生。在2012年7·21北京特大暴雨中，就发生了车辆涉水车主溺亡的惨剧。每年台风和洪涝季节，地势低洼的路段和涵洞等都是涉水事故高发区域。尤其是最近，全国大部分都陷入了雨季，不少城市里车都变成了“船”，乐观的人们戏称“车船税”收的不是没有道理。

每一个事故背后都有各自复杂的原因，而在看到这么多和水相关的汽车事故之后。我有一个想法忽然冒出来：科技这么发达的现在，汽车为什么就不能做成防水的呢？

完全防水，能实现，不现实

让车辆完全的防水，不是不能实现。现役的装甲车很多都具备涉水的能力，美国的某款装甲车可在3.5米高的海浪中全车沉没10～15秒钟。但显然，普通乘用车不可能按照装甲车的方式去做防水，造价差了不止一个数量级。

在2008年的日内瓦国际车展上，瑞士著名跑车制造商“Rin-speed”公司推出了世界第一款水路两栖概念车Squba。这辆敞篷车路上最高时速124公里，水面最高时速约5公里，水下最高时速约3公里，最大潜水深度10米。

这辆车没有使用内燃机，而是用了3个电动机，一个负责路上行驶，另外两个带动车尾的螺旋式推进器，与前部的喷气式推进器一起为水中行驶提供动力。纳米碳纤维的车身让整车重量不足一吨，十分轻巧。但车身不是封闭的，乘客需要像潜水员那样使用氧气瓶（看到这里，我不禁想问，这个潜水车的意义何在？）

这款车可以说是一个奢侈的玩具，对于车辆落水事故并不能提供多少技术借鉴。而高昂的造价，也注定了其无法量产。

近年来也不断传出有车企想开发两栖车的传闻，特斯拉对这个想法就非常热衷。不过考虑到造价和市场前景，两栖车短时间内应该也只能停留在概念上。

涉水能力，可提高，价格贵

提高涉水能力，是解决车辆涉水遇险最简单粗暴的方式。梅赛德斯奔驰的御用改装商巴博斯曾经推出过一款车型——BRABUS?G550。这辆车最大涉水可达1米，能够抵抗大部分的涉水风险。但这款车不仅价格超600万，而且在全球也是限量款。

越野能力出众的路虎有一项独特的技术叫做涉水感应系统。外后视镜下侧的超声波传感器可以监测后视镜与水面的距离，其自主研发的涉水感应控制单元Wade?Sensing计算出涉水深度后将信息显示在中控屏上，在涉水深度达到最大时发出报警。

不过这项配置本身价格不菲，而且大多搭载在高档车型上。而现实中很多人连涉水险都不舍得买，这个配置能问津的还是少数人。

事故预防，重在对驾驶者的管理

我们能不能从源头上预防落水、涉水事故呢？除了上文提到的涉水预警功能之外，在这方面现有的预防机制还真就非常有限。涉水事故情景比较单一，驾驶员主观上加强安全意识其实能够避免，但预防落水事故，就复杂的多。

汽车落水事故，本质上和一般交通事故是没有区别的。无非是其它事故发生在陆地，而汽车落水事故恰好发生在水面附近，导致了汽车落水。所以预防汽车落水本质上就是预防交通事故。

重庆10·28公交坠江事故是由于乘客与驾驶员发生争执，抢夺方向盘导致车辆失控，冲出桥梁坠入江中。近几年，很多公交车为了防止出现乘客干扰驾驶员的情况，都为公交车装了隔离门，避免这种情况再次发生，这种办法相对来讲最为容易。

而像是驾驶员疲劳驾驶冲出道路、桥梁，驾驶员出现紧急生理问题导致车辆失控等情况，应对起来就要复杂的多。这几年我们看到过很多报道，公交驾驶员在心脏病突发时用最后的力气将车辆靠边停车，避免了一车乘客的生命受到威胁。那这种驾驶员疾病突发的情况是否能预防呢？

美国著名安全工程师海因里希提出过一个著名的法则：在一件重大的事故背后必有29件轻度的事故，还有300件潜在的隐患。这个法则被众多保险公司和企业所应用。如果依据这个法则，那其实在我们知道的事故背后，还有很多潜在的事故隐患不为人所知。

驾驶员健康状况监测系统应该是解决这一问题的最佳方案，车企们关于它的研发也已经进行了很多年。早在2015年福特就曾经申请过一项名为“医疗数据采集和报备”的专利，这个专利利用传感器实时监测驾驶员的健康状况，在紧急情况下可以联系医务人员。

早年福特也曾研发过智能座椅，在座椅中植入六个传感器，通过读取心跳信号监测心脏病突发等情况，在疾病早期对司机进行预警。后来由于可穿戴技术兴起，在成本上更便宜，数据上更精确，福特放弃了这个项目。

奥迪健康司机系统就是通过手环或手表对心率和体温等进行监测，判断驾驶者是否疲劳驾驶、压力过大或健康不佳。

一直主打安全牌的沃尔沃在2019年推出的车载摄像头，可以通过观察瞳孔判断驾驶员血糖水平，并在发现身体状况时，第一时间给亲人或者医院打电话。

在丰田、本田、雷克萨斯等品牌的概念车上，也都配备了各种可以识别驾驶员情绪、心跳、体温等生理信息的系统，国产品牌长城的车载健康监测系统，使用77GHz毫米波雷达监测人体微动，来实现对心率和呼吸的监测。

可以看到，在可行的维度内，车企们都没有放弃对增强汽车安全性的尝试。但像车载健康系统这种配置，在成本和研发的困难之外，还涉及到隐私权等伦理及法律问题。这项配置的成熟和普及还是任重道远。

政策导向，未来可期

2018年，交通部发文要求：在既有三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、农村客运车辆、重型营运货车上，安装智能视频监控报警装置，新进入道路运输市场的「两客一危」车辆前装智能视频监控报警装置，实现对驾驶员不安全驾驶行为的自动识别和实时报警。

在2017年，欧洲新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）将驾驶员监测列为初级安全系统，从2020年开始，只有具备驾驶员监测功能的车辆才能获得欧盟五星安全认证。

从政策的导向上不难看出，对驾驶员进行监测是一种大的趋势，而随着这种技术的成熟，也许各种因为驾驶员主观和客观原因引起的车辆事故，都能够得到预防和控制。道路上的意外或许很难防，但管理好驾驶员，还是大有希望。

最后说说?

在交通事故中，最大的因素往往是人。无论多么先进的安全配置，在现阶段都无法越过人去接管车辆。系统为驾驶员提供的更多是一种辅助，在事故中起关键作用力的还是人。我们在期盼科技发展为汽车带来更先进更安全的配置同时，更应该重视的是对驾驶者的关注。正如7月8日公安部对贵州公交落水事故的通报中强调的那样，加强日常的安全防范，优化应急处突准备，是现阶段对这类事故最有效的预防措施。

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据相关消息报道，贵州发生一起翻船事故，并且导致多人出现伤亡情况。因为此次事故所产生的损失是非常大的，当然好在事故发生的时候，有一村民自发的开着小船到江面用绳子救下了五名受害者，这样才减少了他的损失。不然这最后的结果我们真的无法想象，当然目前相关部门也正在进行进一步的调查。相信很快关于此次事故的原因就会公布于众，也希望大家能够引以为戒，充分吸取教训，这样才能减少一些不必要的意外情况。那么对于我们来说，我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下。

首先是，我们要规范操作。对于我们大家来说，这种意外情况的发生绝大多数情况都是与我们本身有一定关系的。可能是因为大家操作的不规范所以导致这种意外的发生，所以我们为了避免这种情况的出现。我们就需要重新规范操作，自然这样也就可以控制这种影响、减少这种损失了。

其次是，我们要提高警示。我们知道现实生活中发生的一系列意外事故，其实或多或少都是与我们的自我安全意识有一定的关系。所以要想让我们真正的避免这种情况，可能就需要提升我们自身的安全警示。这样我们才能从根本上杜绝这个问题，并且减少他的影响。

希望大家能够引起重视，因为这些问题对于我们来说非常的重要。只有我们能够真正重视起来我们才能减少他的影响，并且能够减少他的损失。所以大家一定要认真对待这个问题，不要等到真的出现问题的时候才来后悔，那时候就来不及了。所以为了避免其中的不利影响，我们大家都要慎重对待他。